{"id":2268088,"date":"2023-03-06T00:05:39","date_gmt":"2023-03-05T23:05:39","guid":{"rendered":"https:\/\/puntocritico.com\/ausajpuntocritico\/?p=2268088"},"modified":"2023-03-10T14:41:19","modified_gmt":"2023-03-10T13:41:19","slug":"ferrovial-agroman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puntocritico.com\/ausajpuntocritico\/2023\/03\/06\/ferrovial-agroman\/","title":{"rendered":"\u00bfQU\u00c9 SE LLEVA A FLANDES FERROVIAL (FERROVIAL-AGROM\u00c1N)?: \u00abDe 1927 hasta hoy: esta es la historia de Agroman\u00bb"},"content":{"rendered":"

FERROVIAL-AGROM\u00c1N<\/span><\/h2>\n\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cDetr\u00e1s de toda gran fortuna hay un crimen escondido\u201d<\/em><\/span><\/p>\n

Balzac<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u00abEn el mundo existe la esclavitud del rico, pues el rico est\u00e1 al servicio de la tiran\u00eda de su riqueza, que siempre es poca\u201d<\/em><\/span><\/p>\n

San Juan Cris\u00f3stomo<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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DEL VALLE DE LOS CA\u00cdDOS AL IBEX 35<\/span><\/h2>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n
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37 a\u00f1os despu\u00e9s de la muerte de Franco, las empresas que se enriquecieron con la construcci\u00f3n de su mausoleo est\u00e1n entre las m\u00e1s poderosas e influyentes del pa\u00eds.<\/span><\/strong><\/p>\n

El periodista\u00a0Rafael Torres, autor de\u00a0Los esclavos de Franco<\/i>, cifr\u00f3 en 20.000 los presos republicanos que participaron a precios muy por debajo del mercado y en condiciones de semiesclavitud en la construcci\u00f3n del sue\u00f1o de Franco.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Por Alejandro Torr\u00fas<\/span><\/p>\n

P\u00fablico<\/a>, 01 JUNIO 2017<\/span><\/p>\n

\"FERROVIAL-AGROM\u00c1N\"
Las \u00abempresas\u00bb constructoras del Valle de los Ca\u00eddos, dispusieron de mano de obra esclava<\/strong> para sus negocios privados por concesi\u00f3n del r\u00e9gimen de Franco. As\u00ed, por ejemplo, en el a\u00f1o 1943 Agrom\u00e1n<\/strong> (que luego se integrar\u00eda en\u00a0 FERROVIAL) dispon\u00eda de 250 presos republicanos trabajando en el Monumento; 100 en las obras de el Escorial Aguas y Escorial Arca de Juan; y otros 140 en diversas obras repartidas en cuarteles y monasterios. <\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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El r\u00e9gimen les dio poder, patrimonio y mano de obra casi esclava<\/strong>. La transici\u00f3n y la democracia, benevolente como con un hijo pr\u00f3digo, no les pidi\u00f3 explicaciones por su pasado ni por el origen de sus riquezas<\/strong>. Su pasado se diluy\u00f3 en el presente de la Espa\u00f1a democr\u00e1tica como un azucarillo en agua hirviendo y el futuro qued\u00f3 a sus pies. Son las\u00a0grandes empresas<\/b>\u00a0que apoyaron a Franco<\/strong> en su cruzada, se beneficiaron de las concesiones estatales, utilizaron mano de obra casi esclava de presos republicanos y sentaron en sus consejos de administraci\u00f3n a los exministros del r\u00e9gimen. Esta es la historia de los que una vez que el caudillo de Espa\u00f1a muri\u00f3 se autodefinieron como\u00a0\u201cdem\u00f3cratas de toda la vida<\/em>\u201d<\/b>.<\/span><\/p>\n

En agosto de 1936, el diario brit\u00e1nico\u00a0The Sunday Express<\/i>\u00a0public\u00f3: \u201cFranco se mantiene en la lucha. Pero, \u00bfcu\u00e1l es el poder que lo dirige desde detr\u00e1s de las sombras? Cuando un hombre levanta la mano, Franco obedece.\u00a0Ese hombre es Juan March<\/b><\/em>\u201d.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

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Nadie puede imaginar que un golpe de Estado puede triunfar sin el apoyo de los grandes empresarios<\/strong> y Franco<\/strong>, juntos al resto de golpistas, encontr\u00f3 en Juan March<\/strong> al\u00a0mecenas de su cruzada<\/b>. March<\/strong> asegur\u00f3 la vida de los familiares de los militares rebeldes, financi\u00f3 los aviones que traslad\u00f3 a Franco<\/strong> al norte de \u00c1frica con la inestimable ayuda de varios responsables del diario\u00a0ABC\u00a0<\/i>y negoci\u00f3 con alemanes e italianos la compra de armamento. \u00bfA cambio de qu\u00e9?<\/span><\/p>\n

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Lo importante para el General\u00edsimo no era mantener su integridad ideol\u00f3gica. Franco no ten\u00eda ideolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\u201cA cambio, en plena Guerra Civil, desde el cuartel general de Burgos, obtuvieron el\u00a0control del sector bancario, su statu quo, las claves de la econom\u00eda, el monopolio del sector financiero<\/em>\u201d, escribe\u00a0Mariano S\u00e1nchez<\/strong>\u00a0en la obra publicada en 2005\u00a0Los banqueros de Franco<\/em><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Este pacto de Franco<\/strong> con March<\/strong> y el resto de banqueros signific\u00f3 la\u00a0primera gran traici\u00f3n del general a los principios de Falange<\/strong>: la Banca no ser\u00eda nacionalizada. Lo importante para el General\u00edsimo no era mantener su integridad ideol\u00f3gica. Franco no ten\u00eda ideolog\u00eda. El caudillo ten\u00eda poder pol\u00edtico, adquirido mediante las armas, y no lo iba a perder bajo ning\u00fan concepto y mucho menos por programas pol\u00edticos.<\/span><\/p>\n

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Fuerzas El\u00e9ctricas de Catalu\u00f1a, S. A., m\u00e1s conocida por sus siglas FECSA, fue una empresa espa\u00f1ola dedicada a la generaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica, fundada en Barcelona en 1951, que a trav\u00e9s de varios procesos de fusi\u00f3n y absorci\u00f3n de distintas compa\u00f1\u00edas, se hizo con el control de la pr\u00e1ctica totalidad de la producci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica en Catalu\u00f1a. En 1996 fue adquirida por la multinacional ENDESA, que la absorbi\u00f3 en 1999. A pesar de la extinci\u00f3n de la personalidad jur\u00eddica de FECSA, hasta finales de los a\u00f1os 2000 Endesa sigui\u00f3 usando la marca comercial (primero como FECSA-ENHER y luego como FFECSA-ENDESA) para su actividad de distribuci\u00f3n en Catalu\u00f1a.<\/span><\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n
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Al amparo de la dictadura franquista, Juan March<\/strong> realiz\u00f3 diversas operaciones financieras de gran calibre, como la compra de la Barcelona Traction<\/strong><\/a>, tras la que fund\u00f3\u00a0Fuerzas El\u00e9ctricas de Catalu\u00f1a, S. A (FECSA)<\/strong><\/a>, quien se hizo con la pr\u00e1ctica totalidad de la producci\u00f3n el\u00e9ctrica en Catalu\u00f1a.\u00a0 FECSA<\/strong> construy\u00f3 centrales t\u00e9rmicas y entr\u00f3 en el campo de la energ\u00eda nuclear, motivado por las crisis del petr\u00f3leo de los a\u00f1os 70.<\/span><\/p>\n

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Reproducci\u00f3n de una acci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. <\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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As\u00ed, particip\u00f3, junto con \u00c9lectricit\u00e9 de France<\/strong>, Hidroel\u00e9ctrica de Catalu\u00f1a<\/strong> y ENHER<\/strong> en la construcci\u00f3n de la central nuclear de Vandell\u00f3s, puesta en servicio en 1972. En 1983, FECSA<\/strong> instal\u00f3 en solitario la central nuclear de Asc\u00f3, que comenz\u00f3 a funcionar en 1983.\u00a0<\/span><\/p>\n

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El rastro de March en el presente<\/span><\/h3>\n

\u00a0Todas estas operaciones convierten a FECSA<\/strong> en una empresa al alza, que comienza a cotizar en el IBEX 35 de la Bolsa espa\u00f1ola. Su camino en solitario llega hasta 1996 cuando el Grupo Endesa<\/strong> se hace con el 75% de las acciones de la compa\u00f1\u00eda y su control absoluto.<\/span><\/p>\n

Juan March falleci\u00f3 en 1962 pero sus nietos han sabido cumplir su legado. En 1988 la revista Forbes sit\u00faa a los March<\/strong> entre las tres fortunas m\u00e1s importantes de Espa\u00f1a, junto a\u00a0Ram\u00f3n Areces<\/b>, creador de El Corte Ingl\u00e9s, y\u00a0los Bot\u00edn<\/b>. Su notoriedad en la democracia espa\u00f1ola y en las finanzas internacionales es ya indiscutible.<\/span><\/p>\n

\u201cLa Fundaci\u00f3n March, creada en 1955, cuenta con un\u00a0patrimonio superior a los 15.000 millones de pesetras<\/b>\u00a0y recibe una inversi\u00f3n anual que rebasa los 1.000 millones. En la actualidad el patrimonio de los March se sit\u00faa entre en el medio bill\u00f3n de pesetas, participan en el accionariado de 150 empresas y comandan un grupo empresarial que ha sido vanguardia en Espa\u00f1a en cuanto a bancos de negocios y que goza de una gran liquidez<\/em>\u201d, escribe\u00a0Mariano S\u00e1nchez<\/b>\u00a0en su obra\u00a0Los banqueros de Franco<\/strong>.<\/i><\/span><\/p>\n

Entre la larga lista de empresas en las que la familia <\/strong>March<\/strong> est\u00e1 presente en el accionariado hay algunas muy reconocibles para el gran p\u00fablico como la constructora\u00a0ACS\u00a0<\/b>(18,3%), presidida por el presidente del Real Madrid,\u00a0Florentino P\u00e9rez<\/b>; Acerinox<\/strong> (24,2%), una de las compa\u00f1\u00edas l\u00edder a nivel mundial en la fabricaci\u00f3n de acero inoxidable o la empresa de seguridad\u00a0Prosegur<\/b>\u00a0(10,0%).\u00a0<\/span><\/p>\n

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La construcci\u00f3n del Valle de los Ca\u00eddos<\/span><\/h3>\n

Ning\u00fan otro s\u00edmbolo como el Valle de los Ca\u00eddos refleja el funcionamiento de la\u00a0oligarqu\u00eda empresarial\u00a0<\/b>que rodeaba el r\u00e9gimen. Una obra fara\u00f3nica que cost\u00f3 a las arcas p\u00fablicas a lo largo de sus veinte a\u00f1os de construcci\u00f3n 2.421 millones de pesetas de la \u00e9poca, seg\u00fan datos de Mariano S\u00e1nchez<\/strong>. \u201cPara entender la magnitud de la obra conviene comparar el coste con otras partidas de los Presupuestos. As\u00ed, hasta 1970 el Estado hab\u00eda dedicado 2.339 millones de pesetas para Educaci\u00f3n<\/em>\u00ab, explica Mariano S\u00e1nchez<\/strong>, autor de obras como Los Franco S.A<\/i>. o\u00a0Los banqueros de Franco<\/i>\u00a0a\u00a0P\u00fablico<\/i>.<\/span><\/p>\n

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\u00abTrabaj\u00e1bamos en condiciones dif\u00edciles, nos trataban de hijos de puta y rojos, cosa peor que los malos tratos\u201d, dice un preso esclavo<\/span><\/strong><\/p>\n

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El r\u00e9gimen Franco eligi\u00f3 el 1 de abril de 1940, primer aniversario de la entonces conocida como\u00a0\u201cVictoria de las armas de Espa\u00f1a\u201d<\/b>, para dar a conocer su proyecto. Fernando Olmeda<\/strong>, autor de\u00a0El Valle de los Ca\u00eddos. Una memoria de Espa\u00f1a<\/i>, recoge en su obra las palabras pronunciadas aquel mismo d\u00eda por\u00a0 el coronel Valent\u00edn Galarza<\/strong>, subsecretario del a jefatura del Estado, en la lectura al Decreto que dispone la construcci\u00f3n del futuro monumento:<\/span><\/p>\n

\u201cLa dimensi\u00f3n de nuestra cruzada, los heroicos sacrificios que la victoria encierra y trascendencia que ha tenido para el futuro de Espa\u00f1a esta\u00a0epopeya<\/b>\u00a0no pueden quedar perpetuados por los sencillos monumentos con los que suele conmemorarse en villas y ciudades los hechos salientes de nuestra historia. Es necesario que las piedras que se levanten tengan la grandeza de los monumentos, que desaf\u00eden al tiempo y al olvido y que constituyan lugar de meditaci\u00f3n y reposo en que las generaciones futuras rindan tributo de admiraci\u00f3n a los que legaron\u00a0<\/em>una Espa\u00f1a mejor<\/em>\u201d.<\/b><\/span><\/p>\n

La ejecuci\u00f3n del gran sue\u00f1o del general\u00edsimo requiri\u00f3 un enorme esfuerzo financiero, pero sobre todo de personal. En 1942 el r\u00e9gimen se da cuenta de que adem\u00e1s de obreros libres ser\u00e1 necesario emplear\u00a0batallones de presos<\/b>\u00a0en un pa\u00eds que contin\u00faa desangrado tras la cruenta Guerra Civil. Ese mismo a\u00f1o llega al Valle la\u00a0Compa\u00f1\u00eda del Batall\u00f3n Disciplinario de Soldados Trabajadores Penados<\/b>\u00a0n\u00ba 95. Los presos visten gorro a rayas azules y blancas con una P que les identifica como presos. El periodista\u00a0Rafael Torres<\/b>, autor de\u00a0Los esclavos de Franco<\/i>, cifr\u00f3 en 20.000 los presos republicanos que participaron a precios muy por debajo del mercado y en condiciones de semiesclavitud en la construcci\u00f3n del sue\u00f1o de Franco.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Los presos \u00abalquilados\u00bb<\/span><\/h3>\n

Fernando Olmeda<\/strong> recoge en su obra dos testimonios de presos republicanos que detallan las condiciones de la obra.\u00a0Trinitario Rubio<\/b>\u00a0lo describe de la siguiente manera: \u201dPic\u00e1bamos un metro c\u00fabico de piedra, carg\u00e1bamos vagonetas y empuj\u00e1bamos entre varios. Trabaj\u00e1bamos en condiciones dif\u00edciles, nos trataban de hijos de puta y rojos, cosa peor que los malos tratos<\/em>\u201d.<\/span><\/p>\n

Segundo Fern\u00e1ndez<\/strong>, de familia de agricultores de izquierdas, y condenado por tres consejos de guerra, resume en una frase su experiencia en la construcci\u00f3n del Valle de los Ca\u00eddos: \u201cRaro era el d\u00eda que no mor\u00edan uno o dos<\/b>, y hasta tres, m\u00e1s por el hambre que por accidentes, porque la construcci\u00f3n del t\u00fanel casi no hab\u00eda empezado<\/em>\u201d.<\/span><\/p>\n

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La utilizaci\u00f3n de presos pol\u00edticos como mano de obra ahorr\u00f3 al r\u00e9gimen 780 millones de euros<\/span><\/strong><\/p>\n

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Nicol\u00e1s S\u00e1nchez-Albornoz<\/b>, director del Instituto Cervantes de 1991 a 1996 y condenado a trabajos forzados por el r\u00e9gimen en 1947, puso cifras al negocio redondo de las empresas y el r\u00e9gimen de Franco<\/strong> con los presos trabajadores. \u00abEl Valle era un gran negocio<\/em>\u00ab, explica, \u00ablos que est\u00e1bamos condenados a trabajar all\u00ed est\u00e1bamos alquilados a las empresas que hac\u00edan la obra, Huarte<\/strong> y Ban\u00fas<\/strong>, por 10,50 pesetas al d\u00eda. A nosotros nos daban 50 c\u00e9ntimos a cada uno.\u00a0Los patronos ten\u00edan obreros a precio de saldo y <\/b>disciplinados<\/strong><\/em>\u00ab, seg\u00fan recoge Jos\u00e9 Mar\u00eda Calleja<\/strong> en un art\u00edculo publicado en el diario\u00a0El Pa\u00eds<\/i>. De esta manera, S\u00e1nchez-Albornoz<\/strong> confiesa que estuvo \u201calquilado<\/em>\u201d a la empresa\u00a0Huarte y Ban\u00fas<\/b>.<\/span><\/p>\n

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Presos republicanos trabajando en el Valle de los caidos<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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El periodista\u00a0Isa\u00edas Lafuente<\/b>\u00a0se atrevi\u00f3 a cuantificar en su libro\u00a0Esclavos por la Patria<\/i><\/strong>\u00a0los beneficios obtenidos por el franquismo a costa de utilizar presos pol\u00edticos para la realizaci\u00f3n de obras: m\u00e1s de 130.000 millones de pesetas, unos\u00a0780 millones de euros.<\/b>\u00a0Ello se deduce del estudio de las detalladas memorias anuales remitidas a Franco por el\u00a0Patronato para la Redenci\u00f3n de Penas entre 1939 y 1970<\/b>, conservadas a\u00fan en los archivos de la Direcci\u00f3n General de Instituciones Penitenciarias. en su libro\u00a0Esclavos por la patria<\/i>.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Las empresas adjudicatarias y su beneficio<\/span><\/h3>\n

En sus inicios la obra se adjudica a tres grandes empresas,\u00a0San Rom\u00e1n<\/b>, filial de Agrom\u00e1n<\/strong><\/em>, se encargar\u00e1 de la perforaci\u00f3n de la roca para abrir en ella el agujero gigante que albergar\u00e1 la cripta;\u00a0Estudios y Construcciones Molan<\/b>\u00a0se ocupar\u00e1 de la construcci\u00f3n del monasterio; y\u00a0Ban\u00fas<\/b>, gestionada por los dos hermanos Juan y Jos\u00e9, se responsabilizar\u00e1 de la carretera que unir\u00e1 la entrada con el Risco de la Nava.<\/span><\/p>\n

Estas tres empresas, junto a la\u00a0constructora Huarte y C\u00eda<\/b>\u00a0que se unir\u00eda a las obras en 1952, dispusieron de mano de obra semiesclava para sus negocios privados por concesi\u00f3n del r\u00e9gimen de Franco<\/strong>. As\u00ed, en 1943 Agrom\u00e1n<\/strong> dispon\u00eda de 250 presos republicanos trabajando en el Monumento; 100 en las obras de el Escorial Aguas y Escorial Arca de Juan; y otros 140 en diversas obras repartidas en cuarteles y monasterios.<\/span><\/p>\n

Ban\u00fas, por su parte, dispon\u00eda de\u00a0125 presos<\/b>\u00a0trabajando en la carretera que da acceso al Valle de los Ca\u00eddos, 90 presos construyendo la estaci\u00f3n de trenes de Chamart\u00edn (Madrid) y a 50 m\u00e1s en la base militar de Torrej\u00f3n. En total llega a haber\u00a0141 batallones de presos republicanos<\/b>\u00a0repartidos por diferentes obras s\u00f3lo en 1943, seg\u00fan recoge Olmeda<\/strong> en su obra. \u00bfQu\u00e9 ha sido de estas empresas?<\/span><\/p>\n

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En 1943 hab\u00eda 141 batallones de presos republicanos realizando trabajos forzados<\/span><\/strong><\/p>\n

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La constructora Huarte<\/strong>, que acumulaba en 1975 un volumen de venta de 16.000 millones de pesetas, se fusion\u00f3 en 1998 con Obrasc\u00f3n<\/strong>. Un a\u00f1o despu\u00e9s, se incorpora al grupo la empresa Lain<\/strong> conformando el gigante constructor Obrasc\u00f3n- Huarte- La\u00edn<\/strong> u\u00a0OHL<\/b>, como es m\u00e1s conocido. El grupo est\u00e1 presidido por\u00a0Juan-Miguel Villar Mir<\/b>, m\u00e1s conocido por haberse presentado a las elecciones a presidente del Real Madrid de f\u00fatbol. Aunque en su curr\u00edculum figuran otros muchos cargos en la estructura del Estado franquista como haber sido\u00a0Director General de Empleo<\/b>\u00a0en 1964 o presidente del Fondo Nacional de Protecci\u00f3n del Trabajo en 1967.<\/span><\/p>\n

Por su parte, la constructora Agrom\u00e1n fue fundada por Jos\u00e9 Mar\u00eda Aguirre Gonzalo<\/strong><\/a> y Jos\u00e9 San Rom\u00e1n<\/strong> en 1926, en tiempos de Primo de Rivera<\/strong><\/a>.\u00a0 Gracias a sus negocios, Aguirre Gonzalo<\/strong> salt\u00f3 pronto al mundo de la banca y presidi\u00f3 el Banco Guipuzcoano<\/strong> desde 1956 hasta que falleci\u00f3 en 1988. Adem\u00e1s, ocup\u00f3 la presidencia del Banco Espa\u00f1ol de Cr\u00e9dito<\/strong> desde 1970 hasta 1983 y del Banesto<\/strong>,\u00a0 desde 1970 a 1984. No obstante, la estirpe familiar no termin\u00f3 ah\u00ed ya que su hijo\u00a0Jos\u00e9 Mar\u00eda Aguirre Gonz\u00e1lez\u00a0<\/b>le sustituy\u00f3 en el cargo de presidente del Banco Guipuzcoano<\/strong> hasta 1999. En 2010, este banco fue absorbido por el Banco Sabadell<\/strong>. \u00a0<\/span><\/p>\n

Tras la construcci\u00f3n de la carretera, los\u00a0hermanos Ban\u00fas<\/b>\u00a0siguieron caminos diferentes siempre bajo el amparo del r\u00e9gimen. Jos\u00e9 Ban\u00fas<\/strong>, conocido como el constructor del r\u00e9gimen, es el art\u00edfice de\u00a0barrios emblem\u00e1ticos de Madrid<\/b>\u00a0como el de la Concepci\u00f3n o el Barrio del Pilar, donde urbaniz\u00f3 una gran extensi\u00f3n de terreno, y de cuyos pisos sacaba un beneficio de unas 115.000 pesetas.<\/span><\/p>\n

De Madrid salt\u00f3 a la Costa del Sol donde, en el verano de 1970, inaugur\u00f3 su proyecto m\u00e1s ambicioso:\u00a0Puerto Ban\u00fas<\/b>. Su estrecha relaci\u00f3n el r\u00e9gimen queda patente no s\u00f3lo en sus negocios sino en sus distinciones: medalla al M\u00e9rito en el Trabajo, la gran cruz del M\u00e9rito Civil y la medalla de oro al\u00a0M\u00e9rito Tur\u00edstico<\/b>. Sus descendientes heredaron un gran imperio con origen en la construcci\u00f3n del Valle de los Ca\u00eddos y su amistad con el r\u00e9gimen de Franco<\/strong>.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Tras la construcci\u00f3n de la carretera, los hermanos Ban\u00fas siguieron caminos diferentes siempre bajo el amparo del r\u00e9gimen<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Por otro lado, su hermano Juan Ban\u00fas<\/strong> se qued\u00f3 en Madrid y en su curr\u00edculum figura la construcci\u00f3n de la lujosa ciudad sat\u00e9lite de\u00a0Mirasierra<\/b>, opulentas viviendas rodeadas de comercios y zonas de asueto. Sus hijos Juan y Antonio Ban\u00fas Ferr\u00e9<\/strong> tomaron el testigo inmobiliario de su padre y de su t\u00edo, especializ\u00e1ndose cada uno en diferentes proyectos.<\/span><\/p>\n

Juan<\/strong>Ban\u00fas<\/strong>, fallecido en 2000, era el responsable de la lujosa \u00e1rea marbell\u00ed de Puerto Ban\u00fas<\/strong>, lugar de veraneo de la jet set y de la familia real saud\u00ed, entre otras personalidades, mientras que Antonio Ban\u00fas es propietario de un importante n\u00famero de franquicias de la firma de moda italiana Benetton en Espa\u00f1a,<\/strong> gestor del hotel de cinco estrellas Mirasierra Suites<\/strong> y due\u00f1o de la bodega El Carabal, situada en C\u00e1ceres. Adem\u00e1s, Antonio Ban\u00fas<\/strong> posee el 100% del capital del grupo promotor inmobiliario Juban<\/strong>.<\/span><\/p>\n

No obstante, en la larga lista de empresas que se beneficiaron de la barata mano de obra de presos republicanos figuran otras muchas sociedades que no participaron en la construcci\u00f3n del Valle de los Ca\u00eddos o que su gran negocio con el r\u00e9gimen fue otro. Es el caso de\u00a0Dragados y Construcciones<\/b>, hoy tambi\u00e9n inmersa en ACS<\/strong>, la constructora de Florentino P\u00e9rez<\/strong>. \u00a0<\/span><\/p>\n

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Sin descuidar a amigos y los ministros<\/span><\/h3>\n

Pero no s\u00f3lo empresarios se beneficiaron de las \u201cbondades del r\u00e9gimen<\/em>\u201d. La democracia tampoco ha maltratado a los antiguos dirigentes franquistas, sus herederos directos o a los familiares de Franco<\/strong>. Hoy, muchos de estas personas tan cercanas al r\u00e9gimen, ya sea con lazos en el mundo de los negocios, familiares o pol\u00edticos, siguen disfrutando de un papel importante en nuestra sociedad. La democracia tampoco ha maltratado a los antiguos dirigentes franquistas, sus herederos directos o a los familiares de Franco<\/strong>.<\/span><\/p>\n

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La democracia tampoco ha maltratado a los antiguos dirigentes franquistas, sus herederos directos o a los familiares de Franco<\/span><\/strong><\/p>\n

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As\u00ed, seg\u00fan enumera Mariano S\u00e1nchez<\/strong> en su obra\u00a0Los Franco S.A<\/i><\/strong>., las hermanas\u00a0Alicia y Esther Koplowitz<\/b>, a trav\u00e9s del Imperio de Fomento de Construcciones y Contratas<\/strong> (FCC<\/b>), poseen un patrimonio que ronda los 1.000 millones de euros; los descendientes de\u00a0Jos\u00e9 Meli\u00e1 Sinisterra<\/b>, en el sector tur\u00edstico (Hoteles Meli\u00e1<\/em>), facturan anualmente m\u00e1s de 600 millones de euros, o Carmela Arias D\u00edaz de R\u00e1bago<\/strong>, condesa de Fenosa y viuda de Pedro Barri\u00e9 de la Maza<\/strong>, cuya fortuna personal alcanza los 240 millones de euros.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n la puerta giratoria que un\u00eda a los ministros de Franco con los Consejos de Administraci\u00f3n de las principales empresas espa\u00f1olas<\/strong>. De los 119 ministros de franco,\u00a022 de ellos se sentaron en 29 consejos de administraci\u00f3n<\/b>\u00a0de importantes entidades bancarias, nueve en bancos oficiales y cuatro en cajas de ahorros. Otros ocho ex ministros fueron presidentes y\/o consejeros del Banco de Espa\u00f1a. En total, 43 ministros se convirtieron en destacados ejecutivos del sector bancario.<\/span><\/p>\n

Pero no s\u00f3lo ellos ocuparon esos puestos, tambi\u00e9n sus hijos. Sirve como ejemplo el reciente nombramiento de\u00a0Nemesio Fern\u00e1ndez Cuesta<\/b>, hijo del ministro de Comercio en el pen\u00faltimo gobierno de Franco de igual nombre, como director General de Negocios de Repsol<\/strong>.<\/span><\/p>\n

No obstante, no hay que buscar tan lejos para encontrar la alargada sombra del r\u00e9gimen. En la pen\u00faltima horneada de pol\u00edticos de la derecha espa\u00f1ola se encuentran buenos ejemplos como Rodrigo Rato<\/strong>, hijo de Ram\u00f3n de Rato<\/strong>, fundador junto a\u00a0Mill\u00e1n Astray y Dionisio Ridruejo<\/b>, entre otros, de Radio Nacional de Espa\u00f1a, as\u00ed como propietario del Banco del Norte y del Banco Murciano.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

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O Jos\u00e9 Mar\u00eda Aznar<\/strong>, nieto de Manuel Aznar Zubigaray<\/strong>, periodista y pol\u00edtico cercano a Falange<\/strong> que\u00a0 fue\u00a0director gerente de la agencia de noticias EFE<\/b>\u00a0y embajador espa\u00f1ol ante la ONU, Marruecos, y varios pa\u00edses de Am\u00e9rica.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Iniciando la construcci\u00f3n del Valle de los ca\u00eddos<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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25 A\u00d1OS DEFRAUDANDO EN LA CONTRATACI\u00d3N P\u00daBLICA: EL C\u00c1RTEL DE CONSTRUCTORAS Y EL R\u00c9GIMEN DEL 78. La transici\u00f3n espa\u00f1ola: El tr\u00e1nsito del Delito al Crimen. Siempre impunes.<\/span><\/a><\/h2>\n
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LO QUE LOS JUECES ESPA\u00d1OLES NUNCA HAN QUIERIDO VER: La CNMC multa con 203 millones a ACS, Acciona, OHL, FCC, Ferrovial y Sacyr por alterar contratos desde 1992 El organismo afirma que se reun\u00edan semanalmente y decid\u00edan los contratos p\u00fablicos en que iban a compartir trabajos t\u00e9cnicos de sus ofertas. Tambi\u00e9n intercambiaban informaci\u00f3n sobre su estrategia.\u00a0<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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FALANGISTAS Y NACIONAL-CAT\u00d3LICOS: LAS FAMILIAS DEL FRANQUISMO, \u00abDEM\u00d3CRATAS DE TODA LA VIDA\u00bb: DE FRANCO A LAS INSTITUCIONES<\/h2>\n

Cambiarlo todo para que todo siga igual<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

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\u00abLo de rojos contra azules cada vez ayuda menos a comprender los problemas de nuestra \u00e9poca<\/em>\u00bb (V\u00edctor Lenore).<\/span><\/strong><\/p>\n

Lenore dice bien. Pero no claramente.<\/span><\/p>\n

El adagio inicial fue \u00abDE FRANCO A LAS INSTITUCIONES<\/strong>\u00bb.<\/span><\/p>\n

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El \u00faltimo Pleno de las Cortes franquistas<\/strong>: El 18 de noviembre de 1976, tras veinticinco horas de debate, en lo que es conocido como el \u00faltimo Pleno de las Cortes franquistas, se dio luz verde a la Ley para la Reforma Pol\u00edtica, con el resultado de 425 votos a favor, 59 votos en contra y 13 abstenciones. \u00c9ste ser\u00e1 el objeto central de debate en la pr\u00f3xima sesi\u00f3n sobre la actividad de la Transici\u00f3n, tras visionar el documental correspondiente de la serie de RTVE sobre este periodo hist\u00f3rico,el pr\u00f3ximo viernes 5 de noviembre.<\/span>
\nTorcuato Fern\u00e1ndez Miranda, presidente de las Cortes y del Consejo del Reino, la consideraba como una forma de avanzar hacia la democracia respetando las leyes vigentes: \u201cde la ley a la ley a trav\u00e9s de la ley\u201d.<\/span>
\nMiguel Primo de Rivera y Urquijo, que abri\u00f3 el debate invoc\u00f3 \u201cla irrepetible autoridad pol\u00edtica de Francisco Franco\u201d, proclamando su \u201clealtad y devoci\u00f3n personal por \u00e9l\u201d, as\u00ed como su \u201ccondici\u00f3n joseantoniana\u201d, para pasar a declarar que, con todo, ya era hora de dejar al pueblo espa\u00f1ol decidir qu\u00e9 autoridad pol\u00edtica deb\u00eda reemplazar al Caudillo.<\/span>
\nOtro procurador de las Cortes, Ramiro Cercos, critic\u00f3 este proyecto de ley como \u201ct\u00edmido e insuficiente\u201d para \u201cregir en el nuevo orden democr\u00e1tico\u201d, por cuanto hac\u00eda referencia expl\u00edcita a las Leyes Fundamentales, que respond\u00edan a fines claramente diferentes de aquellos que presiden los sistemas democr\u00e1ticos.<\/span>
\nRaimundo Fern\u00e1ndez-Cuesta, un viejo l\u00edder falangista, se\u00f1al\u00f3 que el Estado espa\u00f1ol fue creado por \u201cla voluntad soberana y la facultad constituyente que le confiri\u00f3 el resultado de la lucha [de la naci\u00f3n espa\u00f1ola]\u201d y que estaba basado en los Principios Fundamentales que eran, por su propia naturaleza, \u201cpermanentes e inalterables\u201d, por lo que aceptar la ley propuesta significar\u00eda la anulaci\u00f3n de esos principios.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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La legitimidad del expolio econ\u00f3mico (gigantesco, aunque hoy, perdida la perspectiva, ya no nos lo parezca<\/em>), descans\u00f3, hasta la muerte de Franco, en \u00e9l. En aqu\u00e9l viejecito que \u00abno se met\u00eda en pol\u00edtica<\/em>\u00bb, el que nos ense\u00f1aban una vez al a\u00f1o desde el balc\u00f3n de la Plaza de Oriente, y al que, para hacernos ver que segu\u00eda vivo, levantaban el brazo a modo de saludo, mientras con un tenue hilillo de voz, el anciano recitaba el \u00abEspa\u00f1oles todos\u00bb.<\/span><\/p>\n

El viejo se muri\u00f3, y se quedaron sin \u00ablegitimaci\u00f3n\u00bb para continuar el Expolio.<\/span><\/p>\n

Entonces el R\u00e9gimen se hizo \u00abdem\u00f3crata\u00bb, los fascistas se repartieron la gallina de los huevos de oro, como lo hab\u00edan vivido: Falangistas, a la izquierda, preferentemente al PSOE<\/a>, y Nacional Cat\u00f3licos -vestiditos de \u00abtecn\u00f3cratas<\/em>\u00ab-, a AP (hoy PP<\/em>). En el medio qued\u00f3 Su\u00e1rez, m\u00e1s solo que la una, hasta que fue amortizado.<\/span><\/p>\n

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Anguita fue premio nacional Jos\u00e9 Antonio<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

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Hoy, la saga de ladrones de Estado, encuentra la Legitimaci\u00f3n del Expolio (que contin\u00faa, ahora jugando en las ligas mayores de la corrupci\u00f3n internacional<\/em>) en \u00ablas Instituciones<\/em>\u00bb.<\/span><\/p>\n

Empez\u00f3 en noviembre de 1976, cuando desaparecieron m\u00e1gicamente los Procuradores en Cortes franquistas y se sustituyeron, inmediatamente, por unos desconocidos e ignotos \u00abdem\u00f3cratas de toda la vida\u00bb, casualmente todos ellos hijos, nietos y deudos de los fenecidos Procuradores franquistas y otras carcundias surgidas del fr\u00edo de la dictadura.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

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Hasta hoy<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n

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CALVI\u00d1O PONE EL FOCO EN LAS AYUDAS DE ESTADO QUE AZNAR DIO A FERROVIAL PARA INTERNACIONALIZARSE<\/span><\/h2>\n

Las afirmaciones de que la empresa \u00able debe todo a Espa\u00f1a\u00bb tambi\u00e9n apuntan a un potent\u00edsimo incentivo fiscal que dio Aznar desde 2002 que incentiv\u00f3 compras multimillonarias en Reino Unido y EEUU<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

Por Mercedes Serraller<\/a>, 04 MARZO 2023<\/span><\/div>\n
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La vicepresidenta primera y ministra de Asuntos Econ\u00f3micos y Transformaci\u00f3n Digital, Nadia Calvi\u00f1o.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\u00abSe trata de una empresa que le debe todo a Espa\u00f1a<\/em>\u00ab,\u00a0ha asegurado\u00a0Nadia Calvi\u00f1o<\/strong>\u00a0en su andanada contra\u00a0Ferrovial\u00a0por la salida de Espa\u00f1a de su matriz. En la misma l\u00ednea se ha pronunciado\u00a0Yolanda D\u00edaz,\u00a0<\/strong>que ha subrayado que ha crecido al albur de \u00abenormes contratos<\/em>\u00bb con la Administraci\u00f3n P\u00fablica. Sin embargo, Calvi\u00f1o no ha concretado a qu\u00e9 se refiere exactamente cuando se le ha preguntado por esta aseveraci\u00f3n, que pone en el foco las ayudas de Estado que otorg\u00f3\u00a0Jos\u00e9 Mar\u00eda Aznar\u00a0<\/strong>a las grandes empresas espa\u00f1olas para su internacionalizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica\u00a0BAA\u00a0<\/strong>acept\u00f3 en la madrugada del 6 de junio de\u00a02006\u00a0<\/strong>una oferta de venta de\u00a0Ferrovial\u00a0<\/strong>por 10.300 millones de libras (m\u00e1s de\u00a014.600 millones de euros<\/strong><\/em>) por la que se hizo con los siete aeropuertos brit\u00e1nicos, entre ellos, Heathrow, y se convirti\u00f3 en el mayor gestor de aeropuertos del mundo.<\/span><\/p>\n

Desde su\u00a0fundaci\u00f3n en 1952,<\/strong>\u00a0Ferrovial tuvo vocaci\u00f3n internacional, con proyectos en Latinoam\u00e9rica y \u00c1frica, pero es en\u00a02002 cuando se produce un giro copernicano\u00a0<\/strong>como protagonista en las operaciones m\u00e1s importantes de Reino Unido y EEUU.<\/span><\/p>\n

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Ferrovial no estaba sola. En <\/span>2004<\/strong>,\u00a0<\/span>Santander<\/strong>\u00a0compr\u00f3\u00a0<\/span>Abbey National\u00a0<\/strong>por\u00a0<\/span>13.199 millones<\/strong>. En\u00a0<\/span>2005, Telef\u00f3nica\u00a0<\/strong>adquiri\u00f3 la brit\u00e1nica\u00a0<\/span>O2<\/strong>\u00a0por\u00a0<\/span>26.665 millones\u00a0<\/strong>de euros. En\u00a0<\/span>2006, Iberdrola<\/strong>\u00a0hizo lo propio con\u00a0<\/span>Scottish Power<\/strong>\u00a0por\u00a0<\/span>17.200 millones. <\/strong><\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
Este momento dorado de las empresas espa\u00f1olas en el extranjero se debe a un potent\u00edsimo incentivo fiscal a la internacionalizaci\u00f3n, las ayudas por el fondo de comercio que cre\u00f3 el Gobierno de <\/span>Jos\u00e9 Mar\u00eda Aznar<\/strong> en\u00a0<\/span>2002<\/strong>, por el que se ha estimado que se reg\u00f3 a las empresas con\u00a0<\/span>m\u00e1s de 30.000 millones.\u00a0<\/strong>Recogido en el art\u00edculo 12.5, de la\u00a0<\/span>Ley del Impuesto sobre Sociedades,\u00a0<\/a><\/strong>las empresas espa\u00f1olas pueden amortizar el fondo de comercio financiero, la diferencia entre el valor en libros de una empresa y el valor real de mercado, que resulta de la adquisici\u00f3n de participaciones significativas en empresas extranjeras durante los veinte a\u00f1os siguientes a la adquisici\u00f3n. <\/span><\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
La Comisi\u00f3n Europea abri\u00f3 una investigaci\u00f3n en 2007 a Espa\u00f1a<\/strong>\u00a0tras haber recibido<\/span>\u00a0varias denuncias y preguntas de eurodiputados, especialmente brit\u00e1nicos,<\/strong>\u00a0que sosten\u00edan que el r\u00e9gimen espa\u00f1ol es ilegal. Las quejas pon\u00edan en la diana la actividad de las empresas espa\u00f1olas en Reno Unido, pero tambi\u00e9n las ofertas de\u00a0<\/span>Sacyr, Abertis y Cintra\u00a0<\/strong>para la concesi\u00f3n de las autopistas en Francia. <\/span><\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
En 2009 lo declar\u00f3 ilegal\u00a0<\/strong>por considerar que distorsionaba la competencia y otorgaba una \u00ab<\/span>ventaja injustificada a las empresas espa\u00f1olas, especialmente en el contexto de las ofertas p\u00fablicas de adquisiciones competitivas<\/em>\u00ab. Por ello, el Ejecutivo comunitario consider\u00f3 que \u00ab<\/span>el trato favorable de las adquisiciones espa\u00f1olas en otros Estados miembros era discriminatorio y, por consiguiente, injustificable<\/em>\u00ab. Esto fue confirmado por el\u00a0<\/span>Tribunal de Justicia de la UE en 2016.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n

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Catarata de ayudas<\/span><\/h3>\n

Adem\u00e1s, el Ejecutivo comunitario reclam\u00f3 a Espa\u00f1a que recuperara toda la ayuda ilegal concedida en virtud de dicha disposici\u00f3n respecto a las adquisiciones europeas a partir del 21 de diciembre de 2007<\/strong>, fecha en que se public\u00f3 la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n de iniciar una investigaci\u00f3n, lo que dej\u00f3 fuera las principales operaciones. En 2011, la Comisi\u00f3n declar\u00f3 ilegales las ayudas para la adquisici\u00f3n de empresa de fuera de la UE<\/strong>, y\u00a0en 2014 rechaza un intento de salvar este tipo des ayudas bonificando la compra de empresas extranjeras a trav\u00e9s de sociedades interpuestas.<\/strong><\/span><\/p>\n

Estos procesos contra Espa\u00f1a dan cuenta de todas las ayudas a la internacionalizaci\u00f3n que se pusieron en marcha en Espa\u00f1a al principio de los a\u00f1os 2000. Las empresas tambi\u00e9n\u00a0se pod\u00edan deducir gastos financieros sin l\u00edmite,\u00a0<\/strong>lo que el Gobierno de Mariano Rajoy<\/strong> top\u00f3 en 2012 entre sus subidas de impuestos al llegar al poder en plena emergencia econ\u00f3mica.<\/span><\/p>\n

Por su parte, el secretario general de\u00a0UGT, Pepe \u00c1lvarez,<\/strong>\u00a0ha insistido este viernes en un argumento similar al del Gobierno y\u00a0ha reprochado a Ferrovial su decisi\u00f3n, que le parece que \u00abes una\u00a0falta de patriotismo\u00a0<\/strong>y de respeto al pa\u00eds que la ha hecho que sea hoy lo que es<\/em>\u00ab.<\/span><\/p>\n

Porque, seg\u00fan ha puntualizado, \u00abno solo ha gozado de\u00a0privilegios\u00a0<\/strong>desde el punto de vista de la\u00a0contrataci\u00f3n p\u00fablica<\/strong>\u00a0en Espa\u00f1a, sino que estamos hablando de los\u00a0<\/em>a\u00f1os 60, no estamos hablando de en estos momentos, en los que los contratos tienen otro tipo de transparencia<\/em>\u00ab.<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c1lvarez ha aludido tambi\u00e9n a la\u00a0labor del Rey Em\u00e9rito como colaborador en la internacionalizaci\u00f3n\u00a0<\/strong>de las empresas espa\u00f1olas en viajes sufragados con dinero p\u00fablico en los que consegu\u00edan contratos.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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EL CASO OLLERO Y \u00abEL \u00c1RBOL\u00bb DE LA JUNTA DE ANDALUC\u00cdA<\/h2>\n
Por Pedro de Tena<\/span><\/div>\n
LD<\/a>, 5 MARZO 2023<\/span><\/div>\n
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El Honorable \u00abCacerolo\u00bb<\/a>. LLEVABA el malet\u00edn a cuestas cuando lo par\u00f3 la Polic\u00eda. Veintid\u00f3s millones de pesetas del a\u00f1o 92, procedentes de una comisi\u00f3n entregada en Madrid por una constructora a la que le hab\u00eda conseguido la contrata de una carretera auton\u00f3mica. Un trabajito f\u00e1cil: su hermano era director general de Carreteras en la Junta de Manuel Chaves. Coser y cantar. Lo dec\u00eda uno de los comisionistas en las escuchas interceptadas: yo con tres o cuatro milloncitos al mes me puedo retirar. Cuando trincaron con la pasta a Jorge Ollero se supo que ese dinero era, en efecto, la calderilla de un montaje. Informaciones privilegiadas, concursos a medida, pasteles repartidos. Una trama de corrupci\u00f3n en la rutilante Andaluc\u00eda socialista de la Expo.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Porque no me dir\u00e1n ustedes que lo ocurrido esta semana no es propio de un t\u00e1rtaro insufrible. Me recordaba hace pocos d\u00edas un amigo, polic\u00eda judicial, el papel\u00f3n de la familia Del Pino en el famoso caso de corrupci\u00f3n conocido como\u00a0Caso Ollero<\/a>\u00a0<\/strong>o\u00a0Caso Cacerolo<\/a><\/strong>. Ver\u00e1n. Un piso, un pasillo, un despacho, el de\u00a0Pedro Llach<\/strong>, una especie de\u00a0Mediador<\/strong>\u00a0a la andaluza con larga mano en la Junta socialista, y una cola de constructores esperando a ser recibidos para mendigar unas obras en la autov\u00eda que une Antequera y M\u00e1laga (Puerto de la Mora). Uno de los que guardaban cola se llamaba \u00abEl \u00e1rbol\u00bb y as\u00ed aparec\u00eda en clave en el sumario judicial instruido<\/strong>.<\/span><\/p>\n

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\u00bfQui\u00e9n era ese \u00ab\u00c1rbol\u00bb? Pues Ferrovial<\/strong>. <\/span><\/h3>\n

La familia del Pino aparec\u00eda con ese alias en las transcripciones de las llamadas interferidas por la Polic\u00eda que pude leer completas. Algunos grandes constructores espa\u00f1oles se arracimaban en aquel pasillo, y en otros telef\u00f3nicos, para suplicar contratos p\u00fablicos al PSOE de\u00a0Felipe Gonz\u00e1lez<\/strong>\u00a0y\u00a0Manuel Chaves<\/strong>, el vigente entonces. Pero, claro, ante la juez\u00a0Pilar Llorente<\/strong>,\u00a0Rafael del Pino<\/strong>\u00a0neg\u00f3 haber pagado los 100 millones (de pesetas entonces) que, seg\u00fan los participantes en las conversaci\u00f3ones grabadas, le exig\u00edan al \u00ab\u00e1rbol\u00bb.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

La nueva ubicaci\u00f3n de la sede de Ferrovial no es otra cosa que la manera en que la \u00abfamilia\u00bb socialista bergante trata a \u00abuno de los nuestros\u00bb, al que seguramente contribuy\u00f3 a medrar frente a competidores m\u00e1s honestos a cambio de mordidas \u00fatiles para mantener el engranaje ar\u00e1cnido de poder en el interior del PSOE y de los gobiernos nacional y andaluz. Mario Puzo<\/strong>\u00a0describe c\u00f3mo se las gastaba\u00a0El Padrino<\/em>\u00a0con los traidores. Pues eso mismo.<\/span><\/div>\n
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FERROVIAL-AGROM\u00c1N<\/span><\/div>\n
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DE 1927 HASTA HOY: ESTA ES LA HISTORIA DE AGROMAN (escrita por FERROVIAL)<\/span><\/h2>\n<\/div>\n
Jos\u00e9 Mar\u00eda Urbasos Tapia <\/span><\/div>\n
FERROVIAL<\/a>,\u00a008 de junio de 2020<\/span><\/div>\n

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Agroman sumaba 68 a\u00f1os de historia cuando fue adquirida por Ferrovial para comenzar\u00a0una nueva e ilusionante etapa<\/b>. Desde entonces, Ferrovial Agroman ha participado en la construcci\u00f3n de edificios, autopistas, ferrocarriles, puertos, aeropuertos y muchas otras infraestructuras en diferentes continentes.<\/span><\/p>\n

Casi tres d\u00e9cadas despu\u00e9s de la compra, Ferrovial ha dado un paso m\u00e1s en su estrategia y ha cambiado el nombre de la divisi\u00f3n\u00a0Ferrovial Agrom\u00e1n por Ferrovial Construcci\u00f3n<\/b>. Deja atr\u00e1s el nombre de la hist\u00f3rica marca con el objetivo de avanzar en su proyecci\u00f3n internacional, aunque sin olvidar la trayectoria com\u00fan que ha unido a ambas compa\u00f1\u00edas.<\/span><\/p>\n

El peso de Agroman<\/span><\/h3>\n

Agroman naci\u00f3 en 1927 y no tard\u00f3 en convertirse en\u00a0una de las principales constructoras<\/b>\u00a0del pa\u00eds. De sus primeros \"\"a\u00f1os de recorrido datan obras como la Construcci\u00f3n del Morro del dique de Las Arenas en Getxo (Vizcaya) la construcci\u00f3n de la Ciudad Universitaria de Madrid, y m\u00e1s tarde la Torre de Madrid, las factor\u00edas de Renault en Valladolid y Palencia, y proyectos de carreteras, ferroviarios e hidr\u00e1ulicos.<\/span><\/p>\n

En aquellos momentos, la empresa estaba muy bien gobernada por uno de sus cofundadores:\u00a0Jos\u00e9 Mar\u00eda Aguirre Gonzalo<\/b>. Persona muy relevante en Espa\u00f1a tanto desde el punto de vista pol\u00edtico como econ\u00f3mico y que fue durante a\u00f1os presidente de Banesto. Imprimi\u00f3 un car\u00e1cter muy personal a la compa\u00f1\u00eda.<\/span><\/p>\n

Cuando yo me incorpor\u00e9, Agroman ya empezaba a no ir tan bien como en a\u00f1os anteriores. Y, sin embargo esos a\u00f1os los recuerdo de\u00a0una forma especial<\/b>: mi padre ya trabajaba en la empresa y para m\u00ed fue mi primer empleo. Comenc\u00e9 a trabajar en Santander, y posteriormente en la Divisi\u00f3n de Obras Ferroviarias en Madrid y en Andaluc\u00eda. La mayor parte de mi trayectoria posterior, en Agroman y en Ferrovial Agroman, ha estado ligada al Estudio de ofertas y a la Contrataci\u00f3n, actividad apasionante que lo es todav\u00eda m\u00e1s cuando se trabaja formando parte de un gran equipo de excelentes profesionales y de mejores personas.<\/span><\/p>\n

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A finales de los 80, la empresa se enfrentaba a una crisis. Sin la figura de Aguirre Gonzalo tan presente, faltaba alguien en el tim\u00f3n<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

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A finales de los 80, la empresa se enfrentaba a una crisis. Sin la figura de Aguirre Gonzalo tan presente,\u00a0faltaba alguien en el tim\u00f3n<\/b>. La situaci\u00f3n mejor\u00f3, aunque solo de forma puntual en los a\u00f1os anteriores a 1992, a\u00f1o en el que se hicieron\"\" muchas inversiones importantes en toda Espa\u00f1a vinculadas a la Exposici\u00f3n Universal de Sevilla y a los Juegos Ol\u00edmpicos de Barcelona con un plan ambicioso de construcci\u00f3n de todo tipo de infraestructuras.<\/span><\/p>\n

Fue en 1995 cuando Ferrovial dio el paso para comprar la compa\u00f1\u00eda. Ferrovial ya era por aquel entonces una empresa grande, emergente,\u00a0que hab\u00eda tomado buenas decisiones<\/b>. Una de ellas, entrar en el mundo de las concesiones, un mercado que estaba naciendo y que Agroman no hab\u00eda querido explorar<\/span>Una transici\u00f3n equilibrada<\/span><\/span><\/p>\n

Tras la compra, las dos compa\u00f1\u00edas continuaron trabajando durante un tiempo como dos empresas diferentes. Personalmente tengo un buen recuerdo de esa \u00e9poca, ya que Ferrovial puso a trabajar en Agroman a unos gestores que resultaron ser\u00a0personas flexibles, comprensivas y dialogantes<\/b>. No ven\u00edan a imponer de forma brusca el estilo de Ferrovial, sino a ver c\u00f3mo trabaj\u00e1bamos, a conocernos, y a hacer cambios de forma constructiva.<\/span><\/p>\n

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Se pas\u00f3 en 24 horas de la incertidumbre a la certidumbre, sin momentos intermedios de dudas. Y empezamos a trabajar como Ferrovial Agroman<\/span><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

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Esta colaboraci\u00f3n gener\u00f3 un buen clima y en 1999, cuando se hizo la fusi\u00f3n definitiva,\u00a0todo sucedi\u00f3 de forma mod\u00e9lica<\/b>. De la noche a la ma\u00f1ana fuimos convocados a reuniones en las que encontramos que los organigramas ya estaban definidos. Se pas\u00f3 en 24 horas de la incertidumbre a la certidumbre, sin momentos intermedios de dudas. Y empezamos a trabajar como Ferrovial Agroman.<\/span><\/p>\n

Hubo\u00a0una integraci\u00f3n real de las personas<\/b>, y en ning\u00fan momento tuvimos la sensaci\u00f3n de recibir un trato diferente. Al hacerse la fusi\u00f3n de forma tan pac\u00edfica se aprovech\u00f3 todo: la experiencia, la tecnolog\u00eda y el conocimiento que ten\u00eda Agroman. Todo vali\u00f3 para complementar a Ferrovial. El gran crecimiento de la actividad de construcci\u00f3n de aquellos a\u00f1os, en plena expansi\u00f3n internacional y con un fuerte crecimiento en Espa\u00f1a (2000-2007),\u00a0\u00a0<\/span>encontr\u00f3 a Ferrovial Agroman preparada, con las personas m\u00e1s valiosas bien identificadas y colocadas donde mejor se pod\u00eda aprovechar su potencial.<\/span><\/p>\n

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Las primeras grandes obras de Ferrovial Agroman<\/span><\/h3>\n

Una de las obras m\u00e1s caracter\u00edsticas de nuestra empresa la Ampliaci\u00f3n del puerto de Bilbao, se adjudic\u00f3 en los primeros \"\"a\u00f1os de la d\u00e9cada de 1990 y continu\u00f3 hasta 1999. Se trataba de\u00a0un proyecto gigantesco<\/b>, en su momento el contrato de construcci\u00f3n m\u00e1s grande adjudicado a una sola empresa en Espa\u00f1a. Durante su desarrollo, se produjo la integraci\u00f3n de las dos compa\u00f1\u00edas de una forma natural, primero como Agroman, luego con Ferrovial como propietaria de Agroman y finalmente como Ferrovial Agroman.<\/span><\/p>\n

Entre las adjudicaciones de aquellos primeros a\u00f1os, es obligado recordar el primer tramo de la Autopista de la costa del Sol en M\u00e1laga. Fue un acontecimiento importante, y casi coincidente con la toma de control de Agroman. Las concesiones con Cintra siempre han sido obras importantes para Ferrovial Agroman en las que nuestras capacidades se explotan al m\u00e1ximo.<\/span><\/p>\n

Conservo un recuerdo especial del estudio de la autopista H407 ETR en Canad\u00e1 en 1999, un poco antes de la fusi\u00f3n. Por aquel entonces, Ferrovial hab\u00eda identificado dos\u00a0oportunidades de estudio de autopistas en concesi\u00f3n<\/b>, una en Sud\u00e1frica y otra en Canad\u00e1. El equipo de contrataci\u00f3n de Ferrovial se encarg\u00f3 de la primera y el de Agroman de la segunda. Ambas ofertas las lideraba Miguel Angel Eusa, Director de Contrataci\u00f3n de Ferrovial. Desde el primer momento la integraci\u00f3n y el respeto mutuo fueron totales.<\/span><\/p>\n

Comenzaba el a\u00f1o 1999 y en Toronto el term\u00f3metro se manten\u00eda a a 23 grados bajo cero, y nos enter\u00e1bamos de lo que era una tormenta de hielo. Fruto de aquel trabajo y despu\u00e9s de varios meses, Cintra culmin\u00f3 la\u00a0Contrataci\u00f3n de la H407<\/b>, que hoy es uno de los buques insignia de la compa\u00f1\u00eda. Aquella oportunidad nos hizo sentirnos valorados e integrados.<\/span><\/p>\n

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Las claves han sido tener claras las ideas, saber por d\u00f3nde vamos, contar con disciplina en la organizaci\u00f3n y no dejar de lado la innovaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

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A partir de ah\u00ed, se sucedieron obras y proyectos. Ferrovial Agroman ha sabido adaptarse muy bien a las circunstancias, tomando buenas decisiones y\u00a0anticip\u00e1ndose a las necesidades del mercado<\/b>. La expansi\u00f3n internacional se ha producido de una manera razonablemente suave y progresiva, con relativamente pocos sobresaltos.<\/span><\/p>\n

Las claves han sido tener claras las ideas, saber por d\u00f3nde vamos, contar con disciplina en la organizaci\u00f3n y\u00a0no dejar de lado la innovaci\u00f3n<\/b>. La compa\u00f1\u00eda tiene la mirada atenta para no perder ning\u00fan tren.<\/span><\/p>\n

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Una misma mesa<\/span><\/h3>\n

Los a\u00f1os en los que Ferrovial y Agroman eran empresas diferenciadas quedan ya muy atr\u00e1s.\u00a0\u00a0<\/span>Durante los primeros meses de uni\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas, a la hora del almuerzo era habitual ver mesas en las que se sentaban los de Ferrovial y otras en las que lo hac\u00edamos los de Agroman. Era normal juntarse con los\u00a0compa\u00f1eros de toda la vida<\/b>.<\/span><\/p>\n

Hoy todo eso ha desaparecido. Han pasado tantos a\u00f1os,, que ahora para una gran mayor\u00eda, el recuerdo y la imagen de la empresa est\u00e1 \u00fanicamente asociado a Ferrovial Agroman.\u00a0Una \u00fanica compa\u00f1\u00eda<\/b>.<\/span><\/p>\n

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Lo que no ha cambiado, porque era as\u00ed en Agroman y lo sigue siendo en Ferrovial, es el compromiso de las personas. Trabajadores responsables y comprometidos con el futuro de la organizaci\u00f3n que\u00a0seguiremos con el mismo entusiasmo<\/b>, ahora bajo otro nombre: Ferrovial Construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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EL CAPITALISMO DE AMIGUETES<\/span><\/h2>\n

Por Carlos Mart\u00ednez Gorriar\u00e1n<\/span><\/a><\/p>\n

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Espa\u00f1a tiene un modelo de capitalismo peculiar, que yo mismo bautic\u00e9 hace a\u00f1os como\u00a0capitalismo de amiguetes<\/em>\u00a0(v\u00e9ase\u00a0<\/em>La democracia robada<\/a>). Puede resumirse como el apoyo mutuo o simbiosis de facto entre poder pol\u00edtico y empresarial, donde el primero protege a las empresas amigas no solo con contratos p\u00fablicos y buen trato fiscal, sino tambi\u00e9n de la competencia limitando el n\u00famero y tama\u00f1o de rivales directos (causa de la exagerada proporci\u00f3n de pymes de la econom\u00eda espa\u00f1ola, y en consecuencia del elevado paro y los bajos salarios<\/em>). A cambio, los privilegiados prestan apoyo al poder pol\u00edtico mediante puertas giratorias en sus consejos de administraci\u00f3n, apoyo p\u00fablico contra las cr\u00edticas -esas fotos del\u00a0Ibex\u00a0<\/strong>con S\u00e1nchez al inicio de su desastroso mandato- y sosteniendo con p\u00e9rdidas estrat\u00e9gicos negocios medi\u00e1ticos ruinosos, como Prisa o los\u00a0chanchullos de Roures.<\/strong><\/span><\/p>\n

Hay otros favores mutuos -localizaci\u00f3n de sedes y plantas, preferencias territoriales, sectores apoyados por el d\u00e9ficit p\u00fablico, etc.-, pero todos mantienen en pie un tinglado olig\u00e1rquico perjudicial para la sociedad en su conjunto, pues impide tanto una verdadera econom\u00eda avanzada, innovadora y competitiva, como una democracia de calidad con baja corrupci\u00f3n y buenas instituciones, un mundo donde el\u00a0Tito Berni\u00a0<\/strong>se limitar\u00eda a la petanca o el mus en el bar de su pueblo. Econom\u00eda y buen gobierno son, por cierto, dos valores en los que han destacado los Pa\u00edses Bajos desde -\u00a1vaya por Dios!- su independencia de Espa\u00f1a. En Europa, democracia seria y econom\u00eda competente suelen ir de la mano, como demuestra el hecho de que los europeos n\u00f3rdicos (y otros como Suiza, Singapur y Nueva Zelanda<\/em>) lideren desde hace tiempo el par complementario\u00a0libertad econ\u00f3mica \/ libertad pol\u00edtica<\/em>, mientras que los del sur, e incluso Francia, tienen m\u00e1s dificultades en conseguirlo (y\u00a0Espa\u00f1a no deja de bajar<\/a>). Pero no hay ninguna raz\u00f3n metaf\u00edsica ni maldici\u00f3n hist\u00f3rica que impida a Espa\u00f1a tener una democracia avanzada (sobre el papel ya lo somos<\/em>) y una econom\u00eda similar: el problema es el\u00a0capitalismo de amiguetes<\/em>\u00a0con sus negativas consecuencias pol\u00edtico-econ\u00f3micas.<\/span><\/p>\n

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Si las grandes empresas de origen espa\u00f1ol se hartan y cambian de pa\u00eds perder\u00edan apoyo pol\u00edtico local, pero sus decisiones econ\u00f3micas podr\u00edan dejar de obedecer a caciques<\/span><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Para S\u00e1nchez y su troupe es tan vital mantenerlo que tambi\u00e9n se han pasado de frenada al modo t\u00edpicamente inepto de todas sus maniobras. Los gimoteos de\u00a0Nadia Calvi\u00f1o<\/strong>\u00a0afirmando simult\u00e1neamente que el Gobierno mantiene excelentes relaciones con el Ibex y a la vez amenazando con recortar su libertad empresarial es solo otra pat\u00e9tica muestra del exceso perpetrado, como el repentino e hilarante descubrimiento del \u201cpatriotismo empresarial<\/em>\u201d por Pedro S\u00e1nchez.<\/span><\/p>\n

Pero la agresividad antiempresarial de esta insoportable paleoizquierda demag\u00f3gica podr\u00eda tener una profunda consecuencia imprevista: el fin del capitalismo de amiguetes ca\u00f1\u00ed, el asesinato por codicia de esa gallina de los huevos de oro herencia del franquismo. Si las grandes empresas de origen espa\u00f1ol se hartan y cambian de pa\u00eds perder\u00edan apoyo pol\u00edtico local, pero sus decisiones econ\u00f3micas podr\u00edan dejar de obedecer a caciques y pactos pol\u00edticos para centrarse en la cuenta de resultados.\u00a0Los ministros cesantes\u00a0<\/strong>perder\u00edan la poltrona reservada a sus augustas posaderas en alguna gran empresa, los papeles de empresario y pol\u00edtico dejar\u00edan de confundirse con los de conseguidor y corrupto, y la econom\u00eda depender\u00eda a\u00fan m\u00e1s de las din\u00e1micas y reglas europeas, ben\u00e9fica convergencia aunque Europa no sea perfecta (nada lo es). Hasta podr\u00edan brotar y crecer por fin capacidades empresariales ahora reprimidas y atacadas por el populismo anticapitalista y su nacionalismo econ\u00f3mico. Y con una econom\u00eda m\u00e1s parecida a la holandesa o sueca que a la argentina o griega, tambi\u00e9n el motor pol\u00edtico de la calidad democr\u00e1tica podr\u00eda arrancar de nuevo. Buen viaje, Ferrovial.<\/span><\/p>\n

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\u00abLOS INGENIEROS DE FRANCO\u00bb (Video)<\/span><\/h2>\n

Presentaci\u00f3n del libro de Lino Camprub\u00ed <\/strong><\/span><\/p>\n

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fgbuenotv<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n

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